从2021年以来，小编已经不记得比亚迪创造了多少次品牌历史销量纪录了，销量的持续增长也让比亚迪稳坐国内乘用车市场销量头把交椅。对于比亚迪而言，现在的对手不是别人，而是自己。

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在7月份，比亚迪不出意料的再次创下了品牌历史单月销量纪录，达到了262161辆，以绝对的实力领跑国内乘用车市场。

全年累销超150万辆，新里程碑只差临门一脚

根据比亚迪官方发布的销量数据显示，在7月份，比亚迪销量为262161辆，其中乘用车销量为261105辆，同比增长61%。至此，比亚迪在2023年的累计销量已经来到了1509266辆，这是什么概念呢？

要知道，在汽车市场整体环境并不好的背景下，年销量能够突破100万辆的车企都屈指可数，去年销量在150万辆以上的车企更是仅有比亚迪和一汽-大众两家。而今年，比亚迪仅用了7个月的时间，累计销量就超过150万辆，足以体现比亚迪如今在汽车市场的统治力。

与此同时，随着比亚迪销量的持续走高，比亚迪已经累计售出了超480万辆新能源汽车。以比亚迪目前的强势表现，在8月份解锁500万辆新能源汽车已是必然，这不仅是比亚迪的里程碑，更是中国汽车品牌的又一大里程碑事件。

回顾过往，比亚迪新能源车突破100万辆用了13年，从100万辆到200万辆用了1年，销量从200万辆到300万辆仅耗时半年。犹记得去年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车才下线，还不到1年的时间，其500万辆新能源汽车就仅差临门一脚，比亚迪的加速度正在创造新的神话。

比亚迪好戏还在下半场？

从7月份比亚迪销量构成来看，主要的销量来源依旧是王朝矩阵和海洋网，贡献了249959辆销量，同比增长54.1%。同时，腾势品牌也一如既往的在稳定发挥，7月销量继续破万辆，达到了11146辆，其腾势D9已经成为了MPV市场最大的黑马。

都知道，比亚迪今年的销量目标是300万辆，这一成绩即便是南北大众在巅峰时期也不曾触及的高度，想要完成这一目标，就必须再次实现突破。很显然，比亚迪已经做好了万全的准备。

就比如在新产品的投放上，仅在8月份，比亚迪就将带来海豹DM-i、腾势N8、仰望U8三款全新车型，其中，海豹DM-i更是会成为比亚迪又一爆款车型，外界都猜测新车起步价将在17万元以内，海豹DM-i的上市必定会重新改写国内B级轿车市场格局。

至于腾势N8和仰望U8，前者作为腾势品牌的第三款产品，在有了腾势D9的成功经验后，腾势品牌已经在国内高端市场有了一席之地，身为MPV的腾势D9尚且表现强势，更符合大众的腾势N8表现自然更值得期待。仰望U8因为是一款百万级的豪车，想要成为比亚迪销量主力显然是不切实际的，但仰望U8的累计订单早已超过3万辆，无论是对比亚迪还是对中国车企，能够在百万级市场创造如此成绩，就已经是个神话。

除此之外，比亚迪全新品牌方程豹首款产品——豹5也将在今年下半年上市，该车所触及到的市场也是比亚迪之前未能涉足到的硬派越野市场，虽然新车的具体配置信息和定价目前都还是未知数，但以比亚迪如今的影响力，豹5上市后的表现自然不会差。

写在最后：

在现有产品仍在发光发热的同时，待比亚迪全新车型上市之后，对比亚迪销量的提升肯定是立竿见影的，比亚迪到底能创造出怎样的销量神话，自然备受期待。虽然2023年仅过去了7个月时间，但比亚迪已经可以提前锁定年度销量冠军了，这也将是中国汽车品牌首次蝉联年度销冠。