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近日，雅迪和爱玛等两轮电动车上市公司均披露了2023年上半年业绩报。从半年报成绩单可以看出，两轮电动车市场“两超多强”格局发生分化，“两超”中的雅迪和爱玛凭借规模、技术、渠道和资源等优势，经营业绩保持稳步增长，但行业腰部企业却陷入了负增长的境地。

8月28日，雅迪控股对外发布截至2023年6月30日止六个月中期业绩。数据显示，雅迪今年上半年取得收入170.41亿元，同比增长21.3%；股东应占溢利11.88亿元，同比增加32.11%。

紧随其后， 爱玛科技 也发布了上半年的财报。据财报显示，爱玛科技在今年前6个月实现营收和净利润的双增长，收入同比增长8.25%至102.17亿元，净利润同比增长29.69%至8.95亿元，双双创出历史新高。

今年以来，经济恢复带来了出行消费的增长，特别是两轮电动车逐渐成为城市中短途出行新风尚，需求增长促使产业规模扩大。从雅迪公布的财报来看，今年上半年，旗下电动自行车的销量也是取得了高速的增长，增速达到33.8%。

财报信息显示，出于管理的目的，雅迪的收入从产品角度划分为两个部分，电动两轮车及相关配件上半年收入169.89亿元，电池部分收入则为19.28亿元。其中，电动两轮车及相关配件24.38%的收入增速也成为集团整体收入高速增长的关键。

雅迪在财报中也指出，收入的增长主要是由于日常通勤的市场需求普遍恢复，针对更广泛客户群的产品组合扩大，集团加大营销及广告力度，分销网络扩大，导致电动自行车、电动踏板车以及电池及充电器的销量增加。

销量方面，雅迪电动两轮车的销量由去年同期的613.62万台，增加约33.8%至821.07万台。其中，电动自行车销量由去年同期的360.68万台，增长53.6%至553.89万台；电动踏板车销量由去年同期的252.94万台，增加约5.6%至267.18万台。得益于销量上的快速增长，电动自行车收入占比从去年同期的37%增加至44.8%。

截至今年6月30日，雅迪存货达11.32亿元，相比较去年同期减少了22.3%。平均存货周转日数也由去年同期的18.1日减少至16.5日。更高效率的经营，也让雅迪上半年的股东应占溢利同比增加了32.11%。

上半年，雅迪的销售成本为141.67亿元，增加22.8%，与收入增加一致。毛利增加14.1%至28.74亿元，毛利率为16.9%，略低于去年的17.9%，主要由于产品组合变动所致。

艾瑞咨询报告显示，2022年中国两轮电动车销量约5010万辆，同比增长15.2%，预计2023年销量将达到5400万辆。